Château d'eau MacGregor de la Canadian Pacific Railway

Le château d'eau MacGregor de la Canadian Pacific Railway (CPR) est une haute

construction octogonale à ossature de bois utilisée autrefois pour fournir l'eau nécessaire au fonctionnement

des machines à vapeur. Il a été transféré de MacGregor en 1987 au Musée de l'agriculture du Manitoba

à Austin. La désignation municipale s'applique au bâtiment.

Le château d'eau MacGregor de la Canadian Pacific Railway (1904) est l'un

des deux exemples ayant survécu des 75 ouvrages du même genre érigés selon le « plan standard numéro

un » pour l'approvisionnement des locomotives à vapeur qui contribuèrent à l'expansion de la

colonisation européenne au Manitoba. Autrefois remplie par gravité depuis le lac Jackson, à 25 kilomètres

à l'ouest du village de MacGregor, la tour comprenait un réservoir doublé de cèdre d'environ

182 000 litres de capacité. Le réservoir, placé à 7 mètres de hauteur, fournissait la pression nécessaire

au remplissage rapide des locomotives se préparant à entreprendre l'ascension de l'escarpement

du Manitoba. Tombé en désuétude à l'apparition du moteur diesel, le château d'eau répondit

aux besoins de la CPR jusqu'en 1957. Malgré son déplacement en 1987, il conserve une excellente

intégrité extérieure et de nombreux éléments intérieurs.

Source : Règlement n° 799/2012 de la M.R. de

North Norfolk, 9 avril 2013

Les

éléments clés de l'extérieur qui définissent le caractère utilitaire du château d'eau MacGregor

de la Canadian Pacific Railway et le modèle standard de la CPR sont notamment :

- sa haute forme octogonale,

étroite et massive, son toit octogonal de faible inclinaison et ses fondations de béton

- le revêtement

en planches à déclin, disposé entre des planches cornières verticales et peint dans la couleur brun rouille

de la CPR

- la porte de bois

- les caractéristiques fonctionnelles telles que l'indicateur de niveau

d'eau, constitué d'une bille coulissant sur un poteau fixé au toit et reliée à un flotteur

dans le réservoir, et le tube et le bec d'écoulement servant au remplissage des chaudières de locomotive

Les

éléments clés qui, à l'intérieur, définissent le caractère patrimonial et le lien du château d'eau

avec le transport ferroviaire sont notamment :

- le premier niveau à espace ouvert

- le réservoir de

cèdre et l'ossature qui le soutient, composée de madriers reposant sur des fondations de béton et

renforcée par des croix de Saint-André

- un grand nombre des tubes, des vannes et des dispositifs de

commande destinés au remplissage et à l'utilisation du réservoir