Gare ferroviaire patrimoniale

VIA Rail, gare de

Hébertville-Station, Quebec

VIA Rail, gare de

Photo: S.D. Bronson, 1994.

Construction
1931–1933
Reconnaissance
1995
Par
Gouvernement du Canada

Le texte du répertoire, mot pour mot

Description

La gare VIA Rail d’Hébertville-Station est un bâtiment en brique à un étage, construit entre 1931 et 1933. Elle est située dans le village d’Hébertville-Station, au coeur de la région du Saguenay – Lac-St-Jean, au Québec. La reconnaissance officielle est limitée au bâtiment.

Valeur patrimoniale

La gare VIA Rail d’Hébertville-Station témoigne du rôle important que le chemin de fer a joué dans la colonisation et le développement de la région du Saguenay – Lac-St-Jean en général et de la municipalité d’Hébertville-Station en particulier. La construction de la gare était jugée prioritaire dans la reconstruction du village ravagé par le feu en 1930.

La gare VIA Rail d’Hébertville-Station est un excellent exemple des gares ferroviaires de l’entre deux-guerres, associant un style traditionnel à des matériaux et à des techniques de construction modernes. La gare a conservé son plan et ses divisions d’origine. La qualité supérieure de ses matériaux de construction et de sa finition rappelle la volonté du Canadien National de projeter une image à la fois positive et d’avant-garde pendant la Dépression des années 1930.

La gare conserve son lien avec la voie ferrée ainsi qu’avec les maisons et les commerces la jouxtant.

SourceÉnoncé de valeur patrimoniale, Hébertville-Station, Québec, 26 mars 1996; Susan D. Bronson, Rapport no 257 sur les gares ferroviaires, Gare VIA Rail (anciennement du Canadien National), Hébertville-Station, Québec.

Éléments caractéristiques

Les éléments caractéristiques de la gare VIA Rail d’Hébertville Station comprennent :

  • sa faible élévation, son avant-toit en saillie, son ornementation et son toit en croupe : tous ces éléments d’architecture rappellent les premières tendances esthétiques des gares ferrovaires du tournant du siècle;
  • la symétrie des façades, côté rails et côté village, avec baies en saillie des deux côtés;
  • le style Arts and Crafts : avant-toit profond reposant sur des corbeaux ornementés jumelés; baie carrée faisant saillie du côté des rails; fenêtres à lumières multiples et portes en bois à panneaux et à lumières multiples; briquetage polychrome; entrées de style Bungalow sobres, formées d’une porte simple surmontée d’une imposte, et flanquée de fenêtres à guillotine; porte vitrée dans la section de manutention des bagages;
  • la maçonnerie de briques texturées de couleur brun jaunâtre, avec bandeau jaune à intervalles réguliers;
  • la construction en brique témoignant du fait que la communauté et la compagnie de chemin de fer voulaient réduire les risques d’incendie;
  • son horizontalité : faible élévation toute en longueur et maçonnerie à bandeaux;
  • l’aménagement spatial intérieur : salle d’attente générale, salle d’attente des femmes, bureau du chef de gare, consigne et salle de messagerie;
  • les matériaux et détails intérieurs d’origine : lambrissage à rainure et languette dans les aires publiques, et cimaises.

Fin du texte du répertoire

Emplacement

48.44350° N, 71.66200° W

Itinéraire (s’ouvre dans un nouvel onglet)

L’inscription au répertoire ne rend pas un lieu accessible au public. Beaucoup sont des résidences ou des commerces privés; admirez-les depuis la rue.

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Tiré du Répertoire canadien des lieux patrimoniaux, dans sa dernière mise à jour du 12 décembre 2025. Le texte du répertoire est reproduit mot pour mot.