Pont couvert de Gayton

La valeur patrimoniale du pont couvert de Gayton repose sur sa représentativité comme pont couvert. Construit en 1930, il est un exemple typique des innombrables ponts couverts que l'on retrouvait au Nouveau-Brunswick au XIXe siècle. Sa structure de poutres à treillis Howe et d'un toit à pignon témoigne de la méthode de construction d'à peu près tous les ponts couverts que l'on retrouve encore au Nouveau-Brunswick.

La valeur patrimoniale du pont couvert de Gayton repose également sur son intérêt historique. Il est le dernier des ponts couverts de la région de Memramcook et l'un des quelque 60 derniers ponts couverts du Nouveau-Brunswick. Il fut construit pour remplacer, sur le même site, un autre pont qui datait de plusieurs années et qui avait une fonction très importante dans la communication routière entre la Nouvelle-Écosse et le Nouveau-Brunswick. Avant la construction d'un pont plus en aval sur la rivière Memramcook, la route de Gayton était le principal lien routier nord-sud de la région et empruntait le pont Gayton pour franchir la rivière Memramcook.

La valeur patrimoniale du pont Gayton est également liée à son intérêt commémoratif. Son nom rappelle le nom de l'ancien village de Gayton dont il faisait partie avant l'amalgamation de la grande région de Memramcook. Le pont couvert de Gayton est souvent identifié comme le pont Boudreau, commémorant un nom de famille très commun dans l'ancien village de Gayton. Le pont est également connu comme le pont no 4 de la rivière Memramcook, évoquant son emplacement sur la rivière Memramcook.